Opel Movano

Întreaga gamă este animată pentru
moment de un singur propulsor diesel de 2.3 litri disponibil în
trei versiuni de putere. Fiecare versiune putând fi achiziţionată
Euro 4 sau Euro 5. Propulsorul 2.3 CDTI este disponibil în
100 CP, 125 CP sau 146 CP.

Una dintre marile noutăţi o reprezintă faptul că Movano este disponibil cu tracţiune faţă sau spate. De
asemenea poate fi comandată în trei versiuni de ampatament, patru
lungimi ale compartimentului de încărcare, precum şi trei înălţimi.
Acestea valabile pentru versiunea van. Opel Movano mai poate fi
comandat în versiunea crew van, platformă, şasiu şi combi.

Movano poate ajunge la un
volum de 17 mc şi o sarcină utilă de până la 2,5
tone. Versiunile cu tracţiune faţă au motorul
amplasat transversal, în timp ce modelele cu
tracţiune spate au propulsorul amplasta
longitudinal. În funcţie de lungimea modelului, în cazul
versiunilor RWD, vorbim despre un ax cardanic articulat,
din două sau trei părţi.

În cazul vanului, poate fi încarcăt un euro palet şi pe uşa
laterală. Uşile spate au o deschidere de până la 270
grade, în acest caz putând fi securizate la deschidere
printr-un magnet puternic de caroserie.Nemţii se laudă că noul
model aduce costuri de operare mai mici cu 10% decât
vechiul model. În cazul unui client german, acesta va
economis 4.574 euro(95 euro/lună) după patru ani de utilizare şi
150.000 km parcurşi.

Din punct de vedere dinamic modelul surprinde plăcut. Personal
m-am convis de multă vreme de uşurinţa conducerii unui astfel de
model, iar Movano nu face excepţie, chiar fiind mult mai plăcut
datorită evoluţiei în bine a interiorului.

Apropo de performanţe, Movano încărcat cu jumătate din sarcină
maximă, frânare de la 120 km/h se opreşte în 42
metri, rezultatul meu pe circuitul de teste, Opel
garantează o distanţă de frânare de 45 metri de la 100 km/h. Un
produs matur, care permite o largă configurare în funcţie de nevoi.

Pagini: 1 2