Am condus în premieră noul Hyundai ix20

Mergând printre şirul de maşini parcate lângă aeroportul
din Dubrovnik, Croaţia, am remarcat că Hyundai ix20 are două tipuri
de calandru. Unul este cel normal şi oarecum banal iar al
doilea imită o mare pânză de păianjen. Îndrăzneţ şi atractiv.
Hyundai ix20 are un pic peste patru metri lungime şi o înălţime de
1,6 metri. Ampatamentul este mare însă pentru un automobil din
această clasă: 2,6 metri. Acest lucru permite un spaţiu interior
incredibil de mare. Este primul lucru care te impresionează când te
urci în ix20. Spaţiu suficient în faţă dar mai ales în spate. În
plus locurie din spate sunt reglabile, scaunele putând fi culisate
şi rabatate.

Calitatea materialelor este foarte bună, dar că Hyundai a ales
plastice lucioase gen piano black care par un pic ciudate la bordul
unui monovolum. În plus, anumite materiale sunt prea tari, dar per
total interiorul este plăcut şi primitor. Poziţia de condus este un
pic înaltă dar aşa trebuie într-un automobil de acest tip. Mi-a
plăcut şi feelingul în volan, asistarea este aproape perfectă nici
prea tare, nici prea soft. Feedback-ul este însă puţin
artificial.

Prima motorizare pe care am testat-o a fost dieselul de
1,4 litri de 77 CP. Lipsit de vlagă în prima parte a
turometrului şi o idee cam zgomotos, acest motor este propunerea
entry level în gama propulsoarelor turbodiesel. Versiunea mai
puternică are tot 1,4 litri dar oferă 90 CP. Avantajul acestor
motorizări este consumul scăzut de carburant. Ambele motorizări
diesel sunt asociate cu cutii de viteze manuale cu şase trepte.

Alternativa este motorul pe benzină de 1.4 litri şi 90
CP. Este alegerea mea personală pentru acest model.
Suficient de puternic şi foarte silenţios, motorul pe benzină de
1.4 se potriveşte perfect cu caracterul acestei maşini. Cutia de
viteze are doar cinci trepte, dar sunt suficiente pentru a exploata
eficient acest propulsor. Pentru mai multă putere există şi motorul
de 1.6 ce oferă 125 CP. Acesta este oferit cu o cutie de viteze
manuală cu şase trepte sau cu o cutie automată cu patru trepte.