Seat Ibiza – Test în RO

Seat este primul model după importanta remaniere în care marca spaniolă a fost implicată. Despre ce restructurare este vorba? În primul rând a fost numit un nou preşedinte, Eric Schmitt, şi în echipa de design a fost cooptat un nume cu greutate, Luc Donckerwolke , ex Lamborghini. Prin urmare, pe umerii acestui model apasă aşteptări mari atât din interior, cât şi din exterior.

Schimbarea radicală în organigrama Seat se resimte la noul model. Astfel, cu numărul patru a crescut considerabil în dimensiuni comparativ cu generaţia precedentă Seat Ibiza , forţând un pic graniţele clasei în care a fost încadrată. Trebuie să ne obişnuim însă cu noile măsuri, pentru că mezinul iberic utilizează noua platformă, inaugurată deja de Skoda Fabia şi care se va regăsi pe viitoarele VW Polo şi chiar Audi A1.

Prima impresie este că Seat a fost mai minuţios schiţată cu o tranziţie între forme plăcută ochiului. Remarcabil este şi faptul că Ibiza pare un melanj foarte reuşit între ultimele elemente din recuzita stilistică a spaniolilor, declarând răspicat că este fratele mai mic al lui sau nepotul lui Altea. “Juniorul” are însă o atitudine mai ştrengărească şi jucăuşă, ilustrând motto-ul "auto emocion".

Din lateral admirată, senzaţia vizuală îşi găseşte corespondentul lingvistic în termenul dinamism. Profilul pare că spune: „vreau să zburd, îmi place să mă mişc”. Dincolo de liniile curgătoare, secretul este ampatamentul mărit, roţile fiind împinse cât mai aproape de extremităţi. Iar muchiile care brăzdează lateralul aduc aminte de Zorro şi magistrala sa semnătură.

Partea posterioară este bine croită, păstrând o unitate între proporţii şi forme. Arată foarte fluent atât din treimea laterală, cât şi privită perpendicular, deşi unii pot argumenta că lămpile sunt subdimensionate – şi am constatat asta după îndelungi ochiade aruncate în parcare.

Câteva observaţii se pot face însă. De exemplu, blocurile optice par cam apropiate şi o grilă mai mare s-ar asorta mai bine cu formele amplu stilizate. Apropo de forme sofisticate, linia care străbate lateralul, pornind din apropierea montantului şi pierzându-se în mijlocul portierei din spate dă foarte bine, însă este destul de expusă în parcările aglomerate.