Echiparea modelului de test a fost una mai mult decât bogată pentru clasa mică. Faruri adaptive bixenon, proiectoare cu funcţia cornering, climatronic, senzor de ploaie şi aprindere automată a blocurilor optice nu sunt tocmai dotări cu care să te întâlneşti în clasa în care joacă Ibiza. Din păcate totul are un preţ, iar al lui Ibiza nu este printre cele avantajoase, modelul de test costând în jur de 14.000 de euro, preţ fără TVA.
Î
De vină este consumul, în două zile de incursiuni urbane doar un sfert de rezervor a luat drumul camerelor de ardere, ceea ce înseamnă după calculele noastre o medie urbană în jur de 10 litri la 100 km.. Ceea ce este mai mult decât remarcabil, în condiţiile în care am avut parte de ore întregi de stat în trafic.