Se ţine bine: Nissan Qashqai 2.0 dCi All Mode 4×4-i

Modelul Nissan Qashqai nu te dă pe spate aproape prin nimic. În urma faceliftului a câştigat ceva mai multă agresivitate, graţie farurilor mai înguste şi a nervurilor de pe capotă, dar, per ansamblu, degajă un aer familial şi chiar puţin efeminat.

Arată pur şi simplu ca o compactă relativ înăltuţă şi cu un look de pseudo-crossover, dat de centura inferioară neagră şi de garda la sol puţin cam înaltă faţă de ce te-ai aştepta de la un hatchback obişnuit. E greu, totuşi, să priveşti Qashqai ca un SUV compact – pur şi simplu pare să nu aibă ingredientele necesare.

În versiunea de top Tekna, Qashqai are jante din aliaj de 18 inch, ceea ce îl face să arate relativ life-style, potrivit mai degrabă pentru marile bulevarde şi mers la mall. Faţă de majoritatea SUV-urilor compacte, Qashqai nu arată impunător, având doar 1,61 metri înălţime – mai puţin chiar şi decât un Logan MCV.

Devine destul de clar că lungimea de 4,33 metri este suficient de practică pentru parcursurile zilnice în mediu urban, cei mai mulţi având tendinţa să compare Qashqai cu maşini de genul lui Volkswagen CrossGolf, care doar are look de offroad, fără a fi „tentat” să iasă de pe asfalt.

Prin urmare, Nissan Qashqai arată ca o compactă ceva mai măricică şi eşti tentat să îi acorzi la limită calificativul de crossover, în timp ce termenul „SUV” iese din discuţie. Pur şi simplu, Qashqai nu arată capabil să facă faţă în teren accidentat, nefiind la fel de impozant ca SUV-urile compacte. Impresie pe care o voi demonta ceva mai încolo.

Dacă ne raportăm la aspectul exterior, nu-mi pot explica succesul lui Qashqai decât prin faptul că nu face excese, reuşind să arate suficient de modern şi având un „je ne sais quoi” care le atrage atenţia în primul rând femeilor, mai ales mămicilor. În plus, nu arborează o anumită masivitate specifică SUV-urilor, ceea ce îi conferă un caracter mai prietenos.

Să vedem ce ne oferă Nissan Qashqai ca habitaclu şi spaţiu interior

Pagini: 1 2 3 4 5