Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart
nipon. Divizia a fost închisă acum ceva vreme din cauza crizei, dar
denumirea Ralliart rămâne să desemneze modelele speciale din gama
Mitsubishi. Colt-ul Ralliart de 150 CP nu mai este
disponibil aşa că dacă vreţi un Mitsubishi care să poarte acest
nume legendar trebuie să vă orientaţi către gama Lancer.
Iar în gama Lancer, Ralliart-ul este disponibil acum în două
versiuni de caroserie: sedan sau sportback. Sportback, adică
hatchback în limbajul Mitsubishi. Acesta din urmă permite
constructorului japonez să se alăture fabricanţilor ce oferă un
hothatch de cel puţin 200 CP din clasa compactă.
tracţiune integrală ce oferă 240 CP dezvoltaţi de propulsorul de
doi litri turbo. Transmisia este asigurată de o cutie
automată cu dublu ambreiaj numită TC-SST cu şase trepte. Nu există
opţiune pentru cutie de viteze manuală. Cutia de viteze oferă însă
posibilitatea schimbării treptelor şi manual prin intermediul
levierului sau a clapetelor de aluminiu amplasate în spatele
volanului. Levierul are plusul în spate, deci tragem de levier
pentru a urca o treaptă şi împingem pentru a retrograda. Chiar şi
în modul manual, cutia retrogradează singură atunci când încetinim
şi nu acţionăm levierul sau clapeta. Dacă ne-am oprit de tot, cutia
trece singură în treapta întâi. Iar dacă solicităm o treaptă pe
care creierul electronic nu o consideră necesară ne vom aleg cu un
avertisment sonor iar treapta nu va fi schimbată. Cutia oferă două
moduri de utilizare: normal şi sport. Modul de transmisie a puterii
prin sistemul de tracţiune integrală are şi el trei moduri de
utilizare: tarmac, gravel şi snow (asfalt, macadam şi zăpadă).