Am testat motorul 1.6 GDI şi 135 CP de pe noul Kia cee’d

Motorul pe benzină de 1.6 litri are 135 CP la 6.300 rpm şi un cuplu maxim de 165 Nm la 4.850 rpm. Propulsorul vine cuplat la o cutie manuală cu 6 viteze, precisă şi cu o timonerie bună.

Ceasuri clasice, minimaliste; ecran color pentru computerul de bord. Frumos!

Motorul este destul de plăcut în utilizare, exceptând faptul că este un pic cam gălăgios la turaţii mai mari. Puterea este transmisă liniar iar până la 2.500 rpm, parcă nu simţi că ai avea 135 CP sub capotă. Numai după ce ai depăşit acest prag te vei bucura de reprize destul de bune. Performanţele dinamice constau într-un demaraj de la 0 la 100 km/h în 9,9 secunde şi o viteză maximă de 195 km/h.

Designul din jurul proiectoarelor de ceaţă denotă atenţia la detalii a germanului care a desenat noul cee’d

De la butonul plasat pe volan poţi schimba cele trei moduri de funcţionare a direcţiei (Comfort, Normal şi Sport), însă diferenţa dintre ele nu este foarte mare. Chiar şi pe Sport, am fi dorit o direcţie ceva mai precisă şi care să transmită un feedback mai bun. În schimb, în oraş, aceasta  oferă confort şoferului mai ales când are de făcut mai multe manevre în spaţii înguste.

O linie laterală, culmea, aproape italiană!

Suspensia este un bun compromis între stabilitate şi confort. Aceasta filtrează foarte bine denivelările şi fără prea mult zgomot, iar în curbe, ruliul nu este foarte pronunţat.

În ceea ce priveşte consumul, într-un Bucureşti aglomerat, acoperit de zăpadă şi cu o temperatură de aproximativ -8 grade Celsius, Kia cee’d 1.6 GDI a înregistrat un consum urban de 10,5 litri/100 km, calculaţi pe o distanţă de 90 kilometri. Am putea spune că este o valoare destul de mare faţă de cea declarată de constructor (8,0 litri/100 km), însă vremea capricioasă şi stilul de condus nu foarte relaxat au dus, după cum se vede,  la o creştere substanţială a consumului.

Să vedem aşadar şi concluziile…

Pagini: 1 2 3 4