VIDEO – Honda Civic Type R: Japonezii au perfecționat hot hatch-ul
Noua generație Civic Type R poate că este mai matură la exterior, dar japonezii au avut grijă să o facă mai puternică și manevrabilă ca niciodată. Hot hatch-ul vine și în România, cu 330 CP și doar cu transmisie manuală.
Generația anterioară Civic Type R a fost aspru criticată de unii pentru designul său, astfel că noua generație a modelului de performanță are un design mai matur, unde fiecare element are o funcție bine gândită. Admisiile sunt reale, eleronul spate contribuie la stabilitatea la viteze mari, iar aripile evazate permit montarea unor anvelope mai late.
Bineînțeles, întreg pachetul este motorizat de o unitate pe benzină de 2.0 litri, care a ajuns acum la a treia generație. Motorul pe benzină supraalimentat produce acum 330 CP și 420 Nm, putere transmisă exclusiv pe puntea față cu ajutorul unei cutii de viteze manuală cu șase trepte. În spirtul acestui model, nici noua generație nu are opțiunea unei transmisii automate.
Honda Civic Type R – Cea mai rapidă mașină cu tracțiune față pe Nurburgring
Sub capotă se află o versiune și mai puternică a motorului Honda K20C1. Puterea, cuplul și răspunsul sunt îmbunătățite de un turbocompresor reproiectat. De asemenea, un debit de aer crescut și un nou sistem de evacuare mai eficient, care are un design direct și o supapă de evacuare activă contribuie la eficiență. Mărimea, forma și numărul palelor turbinei turbocompresorului au fost optimizate împreună traseul admisiei, permițând turbocompresorului să genereze presiune într-un interval mai larg și mai eficient.
În plus, piesa centrală a mașinii pentru mulți entuziaști – transmisia manuală – a fost revizuită odată cu noul model. Sistemul de rev-matching a fost actualizat și a fost montat un volant mai ușor. Mașina vine în standard cu un diferențial cu patinare limitată pentru a putea face față puterii suplimentare pe care motorul o dezvoltă.
Interiorul este finisat cu scaune scoică îmbrăcate în tapițerie roșie, o trăsătură definitorie pentru Civic Type R, dar și cu un volan tapițat cu microfibră și deja celebra nucă de schimbător din metal.