VIDEO. Care este, de fapt, primul model Dacia de concepție românească?

Dacia a venit de-a lungul timpului cu multe modele pe placul românilor. Dacă modelul Dacia 1300 a fost cel mai popular până la Revoluția din 1989, alt model Dacia a fost primul de concepție românească. Este vorba Dacia Nova, lansată în luna iunie 1995, la Târgul Internaţional Bucureşti (TIB) de la Romexpo.

Modelul Nova fost un pas mare înainte pentru producătorul român. Daciei Nova s-a transformat de-a lungul timpului în SupeRNova şi ulterior în Solenza.

Caroseria mașinii a fost una de tip hatchback, cu cinci uși și cinci locuri. Nova a fost exportată și în țările vecine României, precum Bulgaria, Ungaria, Grecia sau Serbia. Numărul mașinilor exportate a fost mic pentru că s-au realizat puține modele din cauza capacității de producție.

Totodată, în 1998 Dacia lansase prototipul Dacia Nova VAN, dar care nu a fost introdus niciodată în serie.

VIDEO

1995 – apare primul autoturism conceput 100% de inginerii români: Dacia Nova

Majoritatea modelelor Nova au fost vândute cu motor 1,6 și care dezvolta 72 de cai putere. Între 1995 și 1997 s-a fabricat R523 al Dacia Nova și între 1995 și 2000 R524. Inginerii Dacia au proiectat Nova pentru că modelul 1310 se învechise și nu mai era vândut.

Îmbunătățiri semnificative s-au făcut în anul 1997, când s-au realizat și introdus două modele bazate pe aceeași caroserie, R523 și R524.

Apoi, în 1998 s-a introdus în serie motorul 1,6 cu injecție și au fost adăugate noi mânere de ușă, iar varianta R523 a ieșit din producție. Alte noutăți: aerul condiționat sau închidere centralizată. În 1999 s-a introdus și motorul de 1,4 litri, 61 cp, cu injecție.

Totodată, Dacia a introdus și modelele sport GT și GTi pentru a participa la diferite competiții sportive. Aceste modele dezvoltau 72 de cai putere.

Fabricarea Dacia Nova s-a oprit în anul 2000, când a apărut succesul Dacia SuperNova.