Succesor al celebrului Ferrari 250, modelul Ferrari 275 GTB nu venea doar cu un stil foarte reuşit de Gran Turismo, ci şi cu inovaţii tehnice – principiul ”transaxle” (transmisia integrată în puntea spate), suspensia independentă pe spate sau ungerea ”dry sump”, care a permis plasarea motorului mai jos, deci coborârea centrului de greutate.
Circa 450 de exemplare au fost construite de Scaglietti, unele dintre ele având caroseria realizată integral din aluminiu, pentru a putea fi folosite în curse. Motorul V12 plasat frontal dezvolta 280 CP, iar viteza maximă a lui 275 GTB se cifra la 258 km/h.
Ferrari 275 GTB a fost construit în două serii, dar Pininfarina a conceput şi o versiune decapotabilă, care a fost numită 275 GTS, dar nu au fost construite decât 200 de astfel de exemplare.