Renault și Geely anunță înființarea noii divizii HORSE, responsabilă de dezvoltarea motoarelor termice

Renault anunță înființarea oficială a diviziei HORSE. Împreună cu chinezii de la Geely, Renault va dezvolta prin aceasta noi motoare cu ardere internă.

În urma acordurilor semnate în luna iulie a anului trecut de către Grupul Renault și Geely, HORSE Powertrain Limited a fost înființată oficial, fiecare grup deținând 50% din participația din noua companie dezvoltată în comun.

Renault a anunțat înființarea noii divizii HORSE Powertrain, entitate cu ajutorul căreia producătorul francez și chinezii de la Geely vor colabora pentru dezvoltarea de noi motoare termice. HORSE Powertrain va furniza motoare termice și hibride către mărci precum Renault, Geely, Nissan, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

HORSE Powertrain se așteaptă să atingă circa 15 miliarde de euro în venituri anuale și o producție de aproximativ 5 milioane de unități de grup motopropulsor pe an De asemenea, compania spune că, începând chiar cu prima zi, va avea „un portofoliu complet de tehnologii de ultimă generație pentru trenuri motoare pentru partenerii globali, inclusiv sisteme hibride, motoare cu ardere internă, transmisii și soluții pentru baterii.”

HORSE Powertrain a luat naștere oficial

„Ziua de astăzi marchează un pas important în îndeplinirea uneia dintre cele mai mari provocări cu care se confruntă industria auto: decarbonizarea transportului rutier”, a declarat Luca de Meo, CEO-ul Grupului Renault. „Colaborarea cu o companie precum Geely pentru a crea un nou jucător cu capacitatea și expertiza de a dezvolta motoare cu combustie internă cu emisii ultra scăzute și tehnologii hibride de înaltă eficiență este cheia pentru viitor”, a adăugat Luca de Meo.

„Pentru ca industria să ajungă la zero emisii nete în următoarele decenii, sinergiile globale, tehnologiile multiple și schimbul de expertiză sunt cruciale. De aceea, suntem încântați că parteneriatul nostru cu Renault Group devine astăzi realitate”, a declarat Eric Li, președintele Geely Holding.