O colecţie de 23 de maşini, în valoare de peste 65 de milioane de dolari, va fi scoasă la licitaţie
Rarităţi (şi scumpeturi) ca o Toyota 2000GT, un Saleen S7 Twin Tubo şi un Porsche 959 „Komfort” vor fi scoase la licitaţie. Dar acestea sunt doar câteva nume din ceea ce se numeşte „Pinnacle Portfolio”, adică cea mai mare şi valoroasă colecţie de maşini scoasă vreodată la o licitaţie.
Onorurile vor fi făcute de casa RM Auctions în 13 august 2015, când nu mai puţin de 23 de automobile excepţionale vor fi scoase de la naftalină şi oferite celui mai darnic cumpărător. Iar lista e cu adevărat minunată.
Bugatti Veyron 16.4 „001” din 2006. Adică primul Bugatti Veyron de serie din istorie
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport „300” din 2012
Ferrari 250 GT LWB California Spider by Scaglietti din 1959
Ferrari 250 LM by Scaglietti din 1964
Ferrari 275 GTB/4 by Scaglietti din 1967
Ferrari 288 GTO din 1985
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider by Scaglietti din 1972
Ferrari Dino 246 GTS din 1974
Ferrari F40 LM din 1994 – ultimul construit vreodată; nu a participat niciodată la curse
Ferrari F50 din 1995
Ferrari Enzo din 2005
Jaguar XJ220 din 1993
Koenigsegg CCXR din 2008 – în Statele Unite există doar cinci exemplare, iar acesta e unul dintre ele
Lamborghini Miura P400 SV by Bertone din 1971
Lamborghini Reventon din 2008.
Maserati MC12 din 2005
McLaren F1 „LM-Specification” din 1998 – nu e un F1 LM pur-sânge, însă e unul dintre cele două F1-uri modificate de fabrica McLaren pentru a respecta specificaţiile LM, adică motorul LM, pachetul High Downforce şi multe alte îmbunătăţiri. Interiorul e la fel ca la varianta de stradă
Mercedes-Benz 300 SL Alloy Gullwing din 1955 – unul dintre cele 29 de Gullwing-uri cu caroserie din aluminiu produse vreodată.
Mercedes-Benz SLR McLaren din 2005
Porsche 356A 1600 Speedster by Reutter din 1956
Porsche 911 Carrera RS 3.8 din 1995
Porsche 959 „Komfort” din 1988
Saleen S7 Twin Turbo din 2005
Toyota 2000GT din 1967 – primul 2000GT livrat în Statele Unite şi primul 2000GT de serie cu volan pe stânga
Dacă ne întrebi pe noi, e o colecţie adunată de-a lungul timpului doar pentru a fi vândută mai departe câţiva ani mai târziu, fiindcă multe dintre maşini au câteva sute de kilometri la bord. Dar, chiar şi aşa, tot am vinde (cel puţin) un rinichi pentru a avea măcar una dintre ele.
VIDEO: