Noul Porsche 911 Turbo S – Mai lat, mai greu, mai puternic
Noul Porsche 911 Turbo S vine în versiune Coupe și Cabrio cu elemente de design agresive și cifre impresionante.
O bară față redesenată, prizele de aer tipice modelului și partea posterioară cu un eleron extensibil pentru o forță de apăsare de 100 de kilograme la 330 km/h confirmă natura sportivă a noului model.
Noul Porsche 911 Turbo S este cu 45 de milimetri mai lat în zona aripilor față, ajungând acum la 1.840 de milimetri, și cu 20 de milimetri mai lat în partea din spate (1.900 de milimetri) decât generația pe care o înlocuiește. Ecartamentul a crescut cu 42 de milimetri pe puntea din față și cu 10 milimetri pe puntea din spate.
Mașina este și cu 50 de kilograme mai grea și stă cu 10 milimetri mai aproape de sol.
În premieră, Porsche a echipat modelul cu anvelope mixte. Sunte jante de 20 de inci cu pneuri de 255/35 pe puntea din față și de 21 de inci cu anvelope de 315/30 pe puntea din spate.
Noul Porsche 911 Turbo S este pus în mișcare de un motor twin-turbo de 3,8 litri cu două turbocompresoare, cuplat la o transmisie automată PDK cu opt rapoarte și dublu ambreiaj. Propulsorul dezvoltă 650 de cai putere, cu 70 de cai putere mai mult decât vechea generație, și un cuplu de 800 Nm (50 Nm în plus).
Cu aceste valori, 911 Turbo S accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 2,7 secunde și de la 0 la 200 km/h în 8,9 secunde, atingând o viteză maximă de 330 km/h.
Un sistem de evacuare cu flapsuri reglabile îi asigură o coloană sonoră pe măsură.
Cabina noului 911 Turbo S vine standard cu scaune sport îmbrăcate în piele, finisaje din carbon și accente Light Silver. Ecranul tactil din consola centrală are acum o diagonală de 10,9 inci. Pachetul Sport Chrono îi aduce în plus noua aplicație Porsche Track Precision și sistem audio BOSE Surround.
În Germania, versiunea coupe are un preț de pornire de 216.396 de euro cu TVA inclus, în timp ce pentru versiunea cabrio, discuțiile încep de la 229.962 de euro.