J.D. Power 2010: Porsche e cea mai fiabilă în USA
companie de statistică în domeniul auto în USA, a luat în
considerare numărul de probleme înregistrare pentru 100 de
maşini, pentru modele produse începând din 2007.
Rezultatele din 2010 sunt destul de surpinzătoare, pe primele
poziţii nemaifiind plasate mărci japoneze. Maşinile Porsche
au înregistrat cele mai puţine probleme la suta de vehicule, cu o
valoare de 110, fiind urmate de Lincoln şi Buick – mărci
premium aparţinând concernelor americane Ford, respectiv General
Motors.
Lexus apare în clasament de-abia pe poziţia a patra, la
egalitate cu Buick, în timp ce Toyota este devansată de Mercury,
„fiica” lui Ford, care până acum se clasa destul de slab în
studiile J.D. Power.
Majoritatea mărcilor japoneze reuşesc o clasare peste media de
155 defecte la 100 de maşini, Toyota şi Honda rămânând cele
mai fiabile mărci din Ţara Soarelui-Răsare (de remarcat
poziţia Toyota, în ciuda recentului scandal şi a rechemărilor
masive în service).
Se pare că, în USA, maşinile germane nu mai sunt chiar cele mai
bune în ce priveşte fiabilitatea: doar Mercedes Benz se
situează peste media industriei (dar sub Ford), în timp ce
BMW şi Audi sunt destul de departe de concurentul teuton. Chiar şi
Volkswagen surprinde prin plasarea foarte departe, în josul
clasamentului, după Mini şi Jeep.
segment în parte, separat pentru autoturisme şi maşinile
din categoria SUV/crossover/pick-up şi van/monovolum.
Se remarcă modelele Toyota, Prius şi Corolla fiind cele
mai bune în segmentul „compact car”, unul dintre cele mai
importante în USA. Pe de altă parte, surprinde avansul modelelor
americane în domeniul berlinelor medii şi mari, însă germanii îşi
iau revanşa când vorbim de premium.
are nu mai puţin de trei modele mai bune decât concurenţii
(ba chiar patru, dacă luăm în considerare şi Lexus), iar Honda
două, în timp ce Ford şi Lincoln reuşesc clasări mai bune decât
principalii concurenţi în două categorii.
Cel mai important lucru pentru J.D. Power, însă, rămâne
performanţa diminuării valorii mediei industriei: de la 167
de defecţiuni la 100 de maşini în 2009, această valoare a ajuns
acum la 155. Ceea ce demonstrează, totuşi, că producătorii
auto fac eforturi clare pentru a produce maşini cât mai bune
calitativ, care să genereze cât mai puţine probleme.