Vorbim în primul rând de versiunile de 1,4 şi 1,6 litri ce pot rula şi pe GPL, disponibile pentru Sandero, Logan şi Logan MCV, pentru ultimul caz doar varianta cu cilindree mai mare. Pe Sandero va debuta şi noul 1,6 E85, capabil să funcţioneze şi cu bio-etanol. În final, se adaugă şi o premieră absolută în gama Dacia, noul motor de 1,2 litri şi 75 CP.
Deşi Dacia încă nu e declarat nimic oficial, este posibil ca acest ultim propulsor să fie introdus ca intrare în gamă, pentru ca varianta 1,4 să rămână disponibilă doar în varianta GPL. Toate noile modele emit sub 140g/km de CO2 şi au în Europa de Vest un interval de revizii de 2 ani sau 30.000 de km.