”Noul” model Logan pentru piaţa braziliană nu aduce nici o modificare importantă la nivelul aspectului exterior, arătând la fel ca Logan-ul produs la Mioveni.
Însă în interior situaţia stă altfel, deoarece, spre deosebire de Dacia Logan, Renault Logan are consola centrală modificată substanţial, cu o altă instalaţie audio şi butoane mai arătoase pentru climatizare, în timp ce comenzile pentru geamuri au fost mutate pe feţele interioare ale portierelor – adică s-a aplicat aceeaşi reţetă ca în cazul modelului Sandero facelift pentru sud-americani.
Tot nou este şi propulsorul de 1,6 litri capabil să funcţioneze cu biocombustibil. Propulsorul este capabil să dezvolte o putere de 106 CP atunci când este alimentat cu etanolm iar când funcţionează cu benzină puterea dezvoltată este de 98 CP.