31 Mai în istoria automobilistică

31 Mai 1929 – După doi ani de tatonări şi negocieri, Ford a
fost primul constructor auto capitalist care a ajuns în fieful
comunismului, în Rusia. În 1928 Uniunea Sovietică era slab
dezvoltată din punct de vedere automobilistic, existând puţin peste
20.000 de maşini şi o
singură fabrică de camioane. Pe acest lucru a mizat şi Henry Ford,
considerând că există o piaţă foarte mare de desfacere.

Ford, un tip
foarte liberal în modul de a face afaceri, nu a considerat forma de
organizare şi culoarea politică a Uniunii Sovietice şi a decis să se extindă în URSS. Astfel
pe 31 Mai la sediul din Dearborn, Michigan, reprezentanţii Rusiei
şi Henry Ford bat palma pentru colaborare. Înţelegerea prevedea că
Ford va asista statul rus la construirea unei uzine la Nizhni Novgorod, oraş aflat pe
malurile râului Volga, pentru a produce aici automobilele Ford
Model A.

De asemenea,
construirea unei unităţi de asamblare lângă Moscova figura în înţelegerea
iniţială. Statul rus trebuia în schimb să plătească Ford suma de
30.000.000 dolari pentru serviciile prestate şi 72.000 de
automobile şi camioane CKD, plus piesele de rezervă aferente pe o
perioadă de 9 ani. În
prezent Ford încă operează în Rusia, având o uzină la Sankt
Petersburg unde se produce modelul Focus. Uzina Ford de la Craiova
poate fi, de asemenea, menţionată ca şi participaţie Ford în Europa
de Est, plus una la Kocaeli în care se fac vehicule
comerciale.