Fiat Doblo Panorama 1,3 multijet – Bogdan

Ohhh, cel mai delicat subiect, fara doar sau poate! La capitolul
revizii ce sa va spun ? Toti care ati achizitionat o masina noua,
STIU despre ce este vorba. Intervalul reviziilor este din 10.000 in
10.000. Foarte scurt. Asta este si tributul platit Zeului DIESEL.
Programari peste 1 luna , cozi, etc.

O revizie cu schimb de ulei , filtre, placute (4 buc) si ”
verificare stare generala autovehicul” care este o caterinca
maxima, intre noi fie vorba, m-a costat 1200 de RON. Ah si era sa
uit 1200Ron si 6(sase) ore state la reprezentanta. Parca i-au facut
segmentare.

Anyway, haideti sa ne referim la consum: aici sunt mai multi
factori de luat in calcul. In primul rand motorizarea este una mica
pentru o masina relativ grea (1400kg.) Daca mai este si plina cu
pasageri si bagaje trebuie neaparat sa schimbi maniera de condus ,
altfel vei fi penalizat daca vrei sa faci vreo depasire. La fel
daca ai ac-ul pornit.

Este obligatoriu sa retrogradezi cel putin o treapta de viteza,
daca nu chiar doua, depinde de situatie, ca sa nu te trezesti ca la
jumatatea TIR-ului, el pleaca mai repede. Un alt lucru care
penalizeaza consumul este forma deloc aerodinamica a masinii. Cu
toate acestea consumul este un plus al acestei masini: Media in
55.000 km cat are acum la bord, fara sa resetez calculatorul,
niciodata, este de 7,2 l/km.

Urban, autostrada, porniri dese la rece, toate la un loc, au
condus la acest rezultat: 7,2 l/km.

Din punct de vedere al reparatiilor: aici nu am prea multe de
povestit pentru ca nu s-a stricat nimic. Doar blocul de lumini mi-a
facut probleme in sensul ca , atunci cand dadeam flash-uri imi
stingea faza de drum. L-au schimbat pe garantie. In rest , as mai
fi schimbat stergatorul de pe luneta, insa mi-a trecut repede: 240
Ron. Altceva , sincer sa fiu nu s-a mai stricat. S-a mai ars un
bec, dar asta nu se pune.

Ah, era sa uit: s-au ars 3 beculete dintr-alea mici care
lumineaza butoanele de la climatizare: 75 ron 3 beculete +
manopera. In rest numai de bine!

Pagini: 1 2 3