Volkswagen Polo GTI Geneva 2010

Pe
lângă faptul că noul VW Polo GTI poate fi numit un Golf GTI
intrat la apă, nu vom greşi dacă vom spune că este un Seat Ibiza
Cupra cu altă pălărie. Le vom lua pe rând, în privinţa
aspectului nu ne rezervă vreo mare surpriză. Caroseria lui Polo
primeşte cam aceleaşi elemente specifice fratelui său, aceeaşi
grilă de tip fagure cu inserţii roşii, aceleaşi spoilere şi acelaşi
design al jantelor.

Dar nivelul de
echipare GTI aduce ceva nou în gama sa, acesta fiind primul
Polo disponibil cu faruri bi-xenon, inclusiv lumină dinamică la
virare, cu lumini LED de drum permanent şi de poziţie, precum şi cu
trapă panoramică. În interior
tapiţeria în carouri, o moştenire stilată a
strămoşului GTI din anii ’70,
este, de asemenea, prezentă,
la fel şi volanul cu cusături roşii şi baza
teşită. În plus, la
fel ca fratele mai mare, GTI va fi disponibil în versiune atât cu
trei uşi, cât şi în 5 uşi.

Asemănarea
cu Ibiza Cupra rezultă din unitatea de sub capotă şi tehnica
folosită. Acelaşi propulsor de 1.4 TSI de 177 CP şi 250 NM
cuplu este oferit. Cutia DSG cu şapte rapoarte are rolul
de dirijor, iar manevrabilitatea este asigurată de sistemul
electronic XDS, care imită rolul unui diferenţial. Acesta
ameliorează manevrabilitatea la condusul cu viteză mare în curbe şi
echilibrează maşina spre punctul „neutru”, prin prevenirea
derapării roţii descărcate de sarcină, din partea interioră a
curbei, intervenind activ în frânare şi optimizând astfel
tracţiunea

Suspensia a fost
coborâtă cu 15 mm, fiind evident mai fermă şi se completează
foarte bine cu jante de aliaj uşo per, model „Denver” cu design-ul
cu cinci cercuri, specific modelelor GTI şi care este similar cu
cel al jantelor modelului Golf GTI.

Polo GTI deşi nu pe hârtie nu impresionează este extrem de agil
şi eficient. Având doar 1.194 kilograme accelerează în 6,9
secunde la 100 km/h şi atinge o viteză maximă de 229 km/h.
În acelaşi timp, este şi GTI-ul cel mai economic şi cu cele mai
mici emisii din toate timpurile. Consumul mediu: doar 5,9
litri la 100 kilometri. Aceasta corespunde unor emisii CO2 de doar
139 g/km.