Cooperare de anvergură Mercedes-Renault-Nissan

Deocamdată, nu exiistă nici o confirmare oficială privitor la o
legătură mai strânsă între Daimler şi Renault-Nissan, dar
publicaţia japoneză Nikkei aduce o ipoteză foarte interesantă:
schimbul de tehnologii între Daimler şi
Renault-Nissan.

Adică, în viitor, maşinile Mercedes ar urma să beneficieze de
propulsii total electrice furnizate de Renault-Nissan, care par o
soluţie mai viabilă din punct de vedere economic decât
costisitoarea tehnologie fuel-cell. Iar maşinile franceze şi
japoneze ar urma să beneficieze de motorizări potente V8 şi poate
chiar V12, dar şi de motoare diesel de mare litraj din partea
Mercedes.

O astfel de alianţă ar trebui să aibă succes, în opinia
analiştilor auto, deoarece aceste două concerne nu se vor „călca pe
coadă”, activând în domenii diferite. La ora actuală, gamele de
maşini ale celor trei mărci sunt foarte bine departajate ca target,
iar o cooperare Daimler-Renault-Nissan ar însemna nişte bătăi de
cap pentru principalii concurenţi.

Totuşi, dacă despre Carlos Ghosn se ştie că se zbate să găsească
un partener strategic foarte solid, se pare că Dieter Zietsche,
şeful Daimler, nu ar fi aşa de nerăbdător să încheie o astfel de
alianţă – asta deşi acţiunile ambelor concerne au crescut la bursă
în urma zvonurilor parteneriatului pentru maşini de oraş.

În ce priveşte Renault-Nissan, în 2010 partea japoneză va
înregistra o creştere de 17% a producţiei, datorită înnoirii gamei
cu 8 modele total noi sau facelift. Astfel, este de aşteptat ca
Nissan să ajungă la o producţie anuală de 3,69 milioane de unităţi,
până la finalul anului preconizându-se un aport important la
profitul alianţei.