BMW Concept C – scuter de clasă mare

VEZI AICI
GALERIA FOTO-VIDEO CU BMW CONCEPT C

Bavarezii ne-au surprins suficient de mult la recentul
Salon
Auto Paris 2010 cu un concept de scuter electric
Mini Scooter E, dar nu se opresc aici. Deşi cei mai mulţi
cunosc doar motocicletele BMW, iată că bavarezii vor să mai atace
un domeniu pe două roţi: cel al scuterelor de clasă mare.
Prin noul BMW Concept C.

La prima vedere, ai tendinţa să crezi că e o greşeală în
asocierea dintre „BMW” şi „scuter” când vezi imaginile din faţă cu
BMW Concept C. Şi asta deoarece carena este profilată ca la
o motocicletă BMW de cruising, farurile au o „privire”
foarte agresivă, iar aripa roţii şi cele două amortizoare par
specifice unei motociclete.

În cazul acestui concept, nu este de neglijat efectul
aproape hipnotic pe care îl are roata faţă, cu un profil inedit
sculptat şi cu şanţurile albastre. Aceeaşi idee este
aplicată şi la roata din spate, dar, deja ajunşi aici, toţi am
realizat că vorbim de un scuter, nu de o motocicletă BMW.

Totuşi, e un scuter mai altfel decât altele de aceeaşi
categorie. Pentru că, în ce priveşte designul, are aproape
toate atributele pe care le regăsim la
motocicletele BMW din seria K, de pildă. Adică
inspiră dinamism, caracter premium şi soliditate.

Cei de la BMW afirmă că modelul de serie care va urma după BMW
Concept C va combina manevrabilitatea exemplară a
motocicletelor BMW cu un confort şi caracter urban specifice
scuterelor. Şi mai adaugă un termen: „dynamic riding”,
ceea ce înseamnă că vom avea parte de nişte scutere sportive,
nu?

BMW Concept C beneficiază de o suspensie sofisticată
pentru lumea scuterelor: monolever în spate, cu
amortizorul vizibil în spate (din raţiuni de tehnical-design), în
timp ce în faţă s-a preferat soluţia unei furci upside-down.

Roata din faţă beneficiază de un sistem de frânare cu disc
dublu, cu două etriere radiale, iar în spate avem parte de un disc
simplu. Însă, după cum era de aşteptat, Concept C
beneficiază de sistemul ABS BMW Motorrad, care îi conferă
„utilajului” performanţe de frânare lăudabile.

Spre deosebire de
„frăţiorul” Mini, care are propulsie electcă, BMW
Concept C este propulsat de un motor termic special
conceput, cu doi cilindri, cuplat la o cutie de viteze cu
variaţie continuă CVT. Nu sunt comunicate valori ale puterii sau
performanţe, dar ni se promite că modelele de serie vor avea cu ce
lăuda.

Vi se pare că lipseşte ceva? De exemplu, oglinzile laterale? Ei
bine, retrovizoarele au fost înlocuite cu două camere de
filmat, plasate în spate, care transmit imaginile pe două
monitoare LCD din cockpit, care încadrează un display pe care sunt
afişate principalele date pentru rider: viteză, turaţia motorului
şi alte lucruri specifice unui computer de bord.

Dacă vă întrebaţi de la ce vine „C”-ul, e vorba de termenul
„comutter” – adică navetistul care preferă să meragă tot timpul cu
un astfel de vehicul. Drept pentru care BMW Concept C
propune şi diverse idei pentru spaţiile de stocare, care
ni se promite că vor face din modelele de serie nişte scutere
extrem de practice.

BMW Concept C urmează să fie prezentat oficial
publicului cu ocazia EICMA 2010, Salonul Moto de la Milano
din acest an, unde scuterul bavarezilor va concura ca importanţă cu
alte noutăţi ale mărcilor celebre din domeniul pe două roţi.