Mazda 6 MPS by Holzel

Este adevărat, având în vedere dimensiunile, setările suspensiei şi puterea de 260 CP scoasă din motorul cu 4 cilindri supraalimentati cu o capacitate cilindrică de 2,3 litri Mazda 6 MPS este mai mult un GT decât un sport pur sânge. Dar asta nu este un impediment în realizarea unui tuning serios.

Acesta a avut în vedere mai mult performanţa pe circuit, astfel că scaunele au fost înlocuite cu unele Recaro, în timp ce noua suspensie este complet ajustabilă. De transferul puterii pe asfalt se ocupă un set de cauciucuri semi-slick de tip Toyo R888, aceleaşi regăsite de exemplu şi pe Megane R26-R. Iar sarcina lor este grea. Pentru că ele trebuie să pună pe asfalt 370 CP, obţinuţi dintr-un soft de management modificat, admisie noua şi evacuare îmbunătăţită.