Cancan.ro
Practic vorbim de o ediţie limitată de doar 2 bucăţi. Pentru că
ceea ce vedeţi în imaginea de mai sus sunt cele două modele
create special pentru vizitatorii fabricii din Sanand,
acolo unde cel mai ieftin automobil din lume se asamblează. Chiar
dacă Tata Nano are şasiu separat, renunţarea la acoperiş mai mult
ca sigur va afecta rigiditatea maşinii.
Însă acest lucru contează mai puţin, mai ales când vorbim despre
maşini care se vor plimba printr-o fabrică, la viteze de deplasare
destul de mici. Deşi momentan nu sunt planuri oficiale
pentru lansarea unui cabriolet, ne întrebăm totuşi dacă
acesta ar avea sens, mai ales că practicabilitatea unui asemenea
model ar tinde spre zero, lucru foarte important în această zonă de
preţ.