Prototip de maşină economică: Blow Car

Proiectul Blow Car s-a născut
în 2007, fiind o idee a lui Dario di Camillo, care a fost
şi la Centro Stile Fiat. Înainte de a începe să faceţi poante
privitor la denumirea maşinii, Blow Car, să vedem ce presupune
această „maşină gonflabilă” din punct de vedere tehnic.

Dario di Camillo susţine că Blow Car va utiliza, în
locul panourilor obişnuite de caroserie, elemente tip „inflatable
systems” (perne de aer), după modelul celor folosite în
industria aeronautică – sisteme de urgenţă din avioane, paraşute
speciale sau aribaguri pentru sonde spaţiale, pentru a da doar
câteva exemple.

Astfel, Blow
Car va avea o masă proprie foarte redusă, atât în
versiunea cu două locuri (lungime de 2,7 metri), cât şi pentru cea
cu 4 locuri (lungime de 3,0 metri). În funcţie de motorizări, masa
maşinii va varia între 420 şi 480 kg, ceea ce promite consumuri
foarte mici, mai ales dacă ne gândim la traficul urban, pentru care
este conceput Blow Car.

Trei tipuri de motoare vor fi disponibile pentru Blow
Car. Varianta electrică va beneficia de un motor cu puteri
între 8 şi 12 kW (între 10 şi 16 CP), ia masa totală va ajunge la
480 kg. Autonomia se cifrează la maximum 180 km, în timp ce viteza
maximă va fi de 50 km/h.

Versiunea cu propulsie
hibridă va beneficia, pe lângă motorul electric, de motoare termice
din domeniul scuterelor, între 50 şi 125 cmc. Masa totală a maşinii
va fi de 450 kg, iar consumu mediu anticipat este de numai 2
litri/100 km. Versiunea cu motor clasic pe benzină va avea un mic
motor de 300 cmc, va cântări cel mai puţin (420 kg) şi va avea un
consum mediu de 4 litri/100 km.

Producţia micului Blow Car ar urma să demareze din 2011 într-o
fabrică din Abruzzo (Italia), cadenţa fiind preconizată la 1.500 de
exemplare pe an. Preţurile vor varia între 11.000 şi 15.000
euro, în funcţie de sistemul de propulsie pentru care se
optează.