Comparaţiile conceptelor de la Geneva 2014 – inovaţii senzaţionale

10. Toyota FCV vs. Honda FCEV

Dacă în cazul duelului de pe prima pagină am văzut o desfăşurare de forţe pe tărâmul propulsiei strict electrice, de data asta vă aduc în atenţie un meci de sumo bazat pe hidrogen.

Toyota FCV şi Honda FCEV sunt doar premiere europene la Geneva 2014. Însă importanţa lor este foarte mare deoarece demonstrează că planurile pentru propulsia cu hidrogen ale celor două companii au intrat în linie dreaptă. Toyota şi Honda consideră că tehnologia fuel-cell cu hidrogen este viitorul în materie de propulsie cu emisii zero, iar conceptele de faţă sunt materializarea unor investiţii uriaşe.

Ambele se laudă că vor oferi o autonomie de cel puţin 500 km, dar se cam lasă tăcerea când vorbim de viitoarea infrastructură de ”benzinării” cu hidrogen sau de cheltuiala cu producerea combustibilului bazat pe hidrogen. Deocamdată, însă, lăsăm deoparte aceste dileme şi ne concentrăm pe aspectul maşinilor.

Toyota FCV vs. Honda FCEV: 0 -1

Iar adevărul este că ambele propuneri vor ridica multe semne de întrebare: cum poate arăta Toyota FCV atât de disproporţionată şi de-a dreptul neatractivă? Sau cum îşi închipuie cei de la Honda că actualii clienţi ar fi dispuşi să cumpere o maşină aşa de futuristă şi neverosimilă? Nu mă voi grăbi să afirm că propulsia pe hidrogen e un eşec – însă aceste două maşini arată ca nişte eşecuri comerciale sigure în acest deceniu…

Da, sunt un susţinător al propulsiei verzi, nepoluante, ecologice. Dar nu mi se pare normal să se minimizeze rolul util şi pragmatic al unei maşini ecologice în favoarea unei imagini neconvenţionale, numai pe ideea că are propulsie neconvenţională.

Revenind la design, aspectul conceptului Honda mi se pare inedit şi clar mai reuşit decât al celor de la Toyota, deci, din punct de vedere strict estetic, pariez pe FCEV. Aşa încât Toyota FCV vs. Honda FCEV: 0 -1.

VEZI ŞI DUELURILE CELOR MAI IMPORTANTE PREMIERE DE LA GENEVA 2014

Pagini: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10