TOP 10 Frankfurt 2009: dueluri diverse

Cum putem compara Brabus E V12, o maşină tunată bazată pe berlina
Mercedes Clasa E, cu ravisantul Lamborghini Reventon Roadster, versiunea
decapotabilă a exclusivistului Reventon? Ei bine, numiţi-l
duelul bijuteriilor de serie extrem de redusă.

Principalul punct comun al celor două rachete sol-sol este
exclusivismul dus aproape de paroxism. Brabus E V12 nu mai este o limuzină teutonă, ci
un monstru negru, de 800 CP, 600.000 euro şi va fi produs în doar
10 exemplare. Lamborghini Reventon Roadster are „doar” 670
CP, costă aproape dublu şi va fi produs într-un număr tot dublu,
adică doar 20 de exemplare. Sincer, dacă ai fi un milionar
excentric, care dintre cele două te-ar tenta mai mult? Da, şi pe
noi tot avionul de vânătoare ne-ar face să semnăm cecul, deşi
creaţia demnă de Darth Vader este şi ea foarte tentantă.

Brabus E V12 vs. Lamborghini Reventon Roadster: 0 –
1.

Ne aflăm în faţa unui duel al „verilor rivalilor
sportivi italieni”:
Audi R8 Spyder a împrumutat multe de la Lamborghini, în timp ce

Maserati GranCabrio are ADN comun cu Ferrari.

Bine, am putea spune că vorbim şi de un duel al
fraţilor: fratele decapotabil al lui Audi R8 vs. fratele
decapotabil al lui Maserati GranTurismo. Adică două modele
sport decapotabile. Însă diferenţele se opresc aici,
deoarece
Audi R8 Spyder are un motor V10 de 525 CP, faţă de
Maserati GranCabrio, care beneficiază de un V8 de 435 CP. De
asemenea, motorul germanului este plasat în spate, în timp ce
italianul îl are în faţă, ceea ce duce la o configuraţie cu 4
locuri, faţă de numai 2 la Audi.

Şi totuşi, 100 CP suplimentari nu înseamnă că R8 Spyder câştigă
detaşat, deoarece stilul contează foarte mult în cazul unei
decapotabile. Şi, sincer, preferăm un R8 coupe pentru
adrenalină.

Prin urmare, Audi R8 Spyder vs. Maserati GranCabrio: 0 –
1.

… însă mai este un motiv pentru care Audi R8 Spyder este
eclipsat – vezi duelul următor.

Pagini: 1 2 3 4 5 6 7 8 9