Hyundai vs. Volkswagen – lupta giganţilor

Despre Volkswagen putem spune că este cea mai cunoscută
marcă auto generalistă, fiind fondată în 1937 în perioada
nazistă, iar prima „maşină a poporului” a fost VW Kaffer, un
proiect de automobil ieftin comandat de… Hitler şi realizat de
Ferdinand Porsche.

De atunci, grupul Volkswagen a evoluat sistematic, lăsând în
istorie, pe lângă cunoscutul Beetle, şi nume precum Golf, Passat
sau, mai recent, Touareg. Maşinile Volkswagen împart acum
platforma tehnică şi motorizările cu modele ale mărcilor din
grup: Skoda, Seat sau Audi. De asemenea, grupul Volkswagen
deţine mărci de prestigiu precum Lamborghini, Bentley sau Bugatti,
având legături strânse şi cu Porsche.

Prin urmare, un gigant cu renume mondial, pe care puţini grei
l-ar putea contracara. Cu atât mai puţin o marcă mai tânără
cu 30 de ani şi provenind din Coreea de Sud. Chiar şi numele
Hyundai înseamnă „modern”, neavând prea multe legături cu
istoria.

Ei bine, deşi coreenii au început după o reţetă clasică (maşini
simple, tehnică învechită şi parteneriate cu alţi constructori),
iată că evoluţia lor a fost una foarte rapidă, în ton cu
economia ultimelor decenii. Coreenii şi-au adaptat
produsele, punând un mare accent pe maşini low-cost la început. Iar
acum grupul Hyundai-KIA a ajuns în topul constructorilor mondiali.
Şi nu la coadă, ci pe locul 5 în acest moment.

Adică sunt în postura de a începe să le sufle în ceafă celor de
la Volkswagen… Să vedem, totuşi, cum stau lucrurile în
realitate, în materie de concurenţă între modele.

Trebuie menţionat că vorbim de două grupuri auto gigantice, care
oferă produse gândite pentru fiecare regiune majoră a lumii unde
îşi vinde maşinile. Prin urmare, unele modele sunt vândute doar în
USA sau Europa, iar altele sunt comercializate peste tot. Am luat
în considerare pieţele auto din Europa, USA şi China în această
analiză.

Analiză pe care o vom face pe fiecare segment important
auto, în următoarele pagini. Iar la final, concluziile vă
aparţin.