Toyota Aygo Crazy
Aşadar nu avem ABS, nici controlul tracţiunii şi nici servodirecţie, condusul fiind cât se poate de natural. Interiorul a fost preluat de la modelul de bază, însă detaliile din piele scumpă fac diferenţa, ca de altfel şi scaunele Sparco. Deşi oficialii japonezi au cheltuit aproape 100.000 de lire sterline pe dezvoltarea modelului, şansele intrării în producţia de serie sunt nule. Sperăm că pe moment.