Mazda Taiki se doreşte un benchmark pentru automobilele sport ale viitorului, care adopta configuraţia motor faţă – propulsie spate. Deşi nu pare, Taiki este "înrudit" estetic cu seria de concepte de până acum, Nagare, Ryuga şi Hakaze, dar, faţă de acestea, accentul cade mai mult pe tehnologiile de serie actuale şi din viitorul apropiat.
Datorită designului extravagant pe care-l aduce conceptul, un desen care exprimă mişcarea aerului, Mazda Taiki se poate mândri cu un coeficient aerodinamic de 0,25, ceea ce se poate traduce în performanţe dimanice net superioare datorită rezistenţei reduse a aerului la înaintare. Noutatea în materie de propulsie pe care o aduce aste concept este evoluţia motorului rotativ. Noul propulsor Renesis promite îmbunătăţiri la capitolul performanţe, în contextul diminuării noxelor emise în atmosferă.